{"id":2511,"date":"2023-11-09T11:08:38","date_gmt":"2023-11-09T11:08:38","guid":{"rendered":"https:\/\/fjordred.be\/investir-dans-les-ecoparcs-du-futur\/"},"modified":"2024-01-23T10:34:56","modified_gmt":"2024-01-23T10:34:56","slug":"investir-dans-les-ecoparcs-du-futur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fjordred.be\/fr\/investir-dans-les-ecoparcs-du-futur\/","title":{"rendered":"Investir dans les \u00e9coparkings du futur"},"content":{"rendered":"[vc_row type=\u00a0\u00bbin_container\u00a0\u00bb full_screen_row_position=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb column_margin=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_direction=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_direction_tablet=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_direction_phone=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb scene_position=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb text_color=\u00a0\u00bbdark\u00a0\u00bb text_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb row_border_radius=\u00a0\u00bbnone\u00a0\u00bb row_border_radius_applies=\u00a0\u00bbbg\u00a0\u00bb overflow=\u00a0\u00bbvisible\u00a0\u00bb overlay_strength=\u00a0\u00bb0.3″ gradient_direction=\u00a0\u00bbleft_to_right\u00a0\u00bb shape_divider_position=\u00a0\u00bbbottom\u00a0\u00bb bg_image_animation=\u00a0\u00bbnone\u00a0\u00bb][vc_column column_padding=\u00a0\u00bbno-extra-padding\u00a0\u00bb column_padding_tablet=\u00a0\u00bbinherit\u00a0\u00bb column_padding_phone=\u00a0\u00bbinherit\u00a0\u00bb column_padding_position=\u00a0\u00bball\u00a0\u00bb column_element_direction_desktop=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_element_spacing=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb desktop_text_alignment=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb tablet_text_alignment=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb phone_text_alignment=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color_opacity=\u00a0\u00bb1″ background_hover_color_opacity=\u00a0\u00bb1″ column_backdrop_filter=\u00a0\u00bbnone\u00a0\u00bb column_shadow=\u00a0\u00bbnone\u00a0\u00bb column_border_radius=\u00a0\u00bbnone\u00a0\u00bb column_link_target=\u00a0\u00bb_self\u00a0\u00bb column_position=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb gradient_direction=\u00a0\u00bbleft_to_right\u00a0\u00bb overlay_strength=\u00a0\u00bb0.3″ width=\u00a0\u00bb1\/1″ tablet_width_inherit=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb animation_type=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb bg_image_animation=\u00a0\u00bbnone\u00a0\u00bb border_type=\u00a0\u00bbsimple\u00a0\u00bb column_border_width=\u00a0\u00bbnone\u00a0\u00bb column_border_style=\u00a0\u00bbsolid\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n\r\n

Vert, conscient, tr\u00e8s logique et rationnel<\/h2>\r\n\r\n

Qu’est-ce qu’un \u00e9coparc ?<\/strong><\/h3>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Investeren in ecoparkings is investeren in parkeerplaatsen met een gunstige impact op het milieu. Dit aan de hand van vijf factoren die we hier graag even toelichten. Enerzijds is een ecoparking een parking<\/a> die z\u00e9\u00e9r frequent wordt gebruikt. Anderzijds richt een ecoparking zich op verschillende doelgroepen. Deze moderne rotatieparking kan zo overdag gebruikt worden door bedrijven en \u2019s avonds door bewoners. Bij een naburig hotel behoren ook hotelgasten tot het doelpubliek. Parkeerplaatsen die overdag leegstaan zijn immers niet optimaal naar gebruik. Ten tweede situeert een ecoparking zich bij voorkeur ondergronds. Op deze manier komt er bovengronds open ruimte, zoals een park of moestuinen, vrij. Ecoparkings kunnen dus een alternatief zijn om meer groen te ontwikkelen in stedelijke gebieden. Ten derde gelooft een ecoparking in groene energie. Het is dus een parking die hoofzakelijk bestaat uit laadpunten voor elektrische auto\u2019s. Groene energie en groene ruimte, dat is de doelstelling van ecoparking. Een win- win voor mens, ruimte en milieu.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n

 <\/p>\r\n\r\n

Voitures \u00e9lectriques et all\u00e8gements fiscaux.<\/strong><\/h3>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Vanaf 1 januari 2026 kunnen in Belgi\u00eb enkel nog emissievrije wagens genieten van een fiscale aftrek. Momenteel is het gros van de huidige rotatieparkings hier absoluut niet op voorzien. Elektrische laadpunten installeren met voldoende stroomtoevoer in bestaande rotatieparkings zijn dan ook geen sinecure. Bovendien gaat het om een grote investering die al snel tot 100.000 euro kan oplopen. Momenteel is er een reeds een grote vraag naar laadplaatsen voor milieuvriendelijke wagens in bedrijfsomgevingen en overstapparkings. Grote merknamen zoals Jaguar, Ford en Volvo hebben sinds kort al de beslissing genomen om vanaf 2030 enkel nog elektrische wagens op de markt te brengen. Het is dan ook logisch dat de vraag naar milieuvriendelijke parkings verder zal stijgen.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n

 <\/p>\r\n

\r\n
\"investir<\/figure>\r\n

 <\/p>\r\n<\/div>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n

Investir dans les \u00e9coparcs de la zone a\u00e9roportuaire, l’offre et la demande.<\/strong><\/h3>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Fjord RED is een projectontwikkelaar gespecialiseerd in het opwaarderen van locaties op drukbezette knooppunten. In samenspraak met professionele uitbaters en gefundeerd studiewerk vond Fjord een geschikte locatie in Zaventem voor zijn eerste ecoparking. Deze locatie werd onder meer gekozen omwille van een ernstig tekort dat zich momenteel voordoet aan beschikbare standaard parkeerplaatsen. De schaarste reflecteert zich momenteel ook in de prijszetting van bewaakte ecoparkings. Indien men parkeert in een ondergrondse ecoparking vari\u00ebren de prijzen in normale omstandigheden al snel tussen de 14 \u00e0 49 euro per dag. Er is niet alleen nood aan standaard parkeerplaatsen. Ook elektrische laadplaatsen zijn reeds uitermate schaars en talrijk bezet.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

In de regio Diegem – Zaventem verwacht men nog een verdere stijging van de vraag, dit omwille van extra economische capaciteit die de luchthaven wil genereren. Tussen 2002 en 2019 steeg het aantal passagiers reeds van 14 miljoen naar 26 miljoen. Dankzij grote investeringen in de luchthaveninfrastructuur wil Zaventem tegen 2040 meer dan 40 miljoen passagiers bedienen.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

In de private sector is deze trend zeker en vast niet onopgemerkt gebleven. Momenteel bevindt zich 25% van de Belgische tewerkstelling binnen een straal van 25 kilometer met de luchthavenzone. Het wordt ook wel \u201chet\u201d economische zwaartepunt genoemd. Dat is vanzelfsprekend ook niet zonder reden. Het aantal vergunde kantoorruimtes nam in de laatste drie jaar immers met maar liefst meer dan 34% toe. Ook na de coronacrisis zijn er hoopvolle verwachtingen over het economische gewicht van de luchthavenzone voor de Belgische tewerkstelling.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Een vierde factor die op termijn een gunstige impact kan hebben op de bezetting en het gebruik ecoparkings is de nabijheid van het Brussels Gewest. Momenteel is de vijfhoek, de binnenstad van Brussel, grotendeels autovrij. Deze maatregel werd toegepast door de coronacrisis maar wordt al zeker verlengd tot het einde van de zomervakantie. Steeds meer parkings in het Brussels Gewest worden geschrapt, dit om de openbare groene, veilige fiets- en voetpaden extra te promoten en te stimuleren. De bedoeling is om het autoverkeer binnen het Brussels Gewest te minimaliseren en het Gentse circulatieplan na te streven. Concreet betekent dit om rotatieparkings te bouwen op de grens van het Brussels Gewest en Zaventem. Op deze manier kunnen bezoekers buiten Brussel parkeren en vervolgens de tram of metro nemen richting het centrum. Ook in de luchthavenzone wordt dit geconcretiseerd door de bestaande tram- en metrolijn uit te bereiden, deze plannen staan gepland voor 2025 en 2028.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

De vijfde en ook laatste factor is het beperkt aantal bouwgronden in de rand van Brussel voor rotatieparkings. Een rotatieparking heeft voldoende grondoppervlakte nodig, waardoor het zeer moeilijk is om hiervoor een geschikte locatie te vinden. Niet alle bouwgronden zijn namelijk geschikt om te dienen als rotatieparking. Dat bemoeilijkt uiteraard de zoektocht naar d\u00e9 ideale locatie.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n

 <\/p>\r\n

\r\n
\"\"<\/figure>\r\n

 <\/p>\r\n<\/div>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n

Pourquoi investir dans les \u00e9coparcs en tant que particulier ?<\/h2>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n

 <\/p>\r\n\r\n